Rezervni dijelovi za gornji pogon

  • Servisne petlje gornjeg pogona (kabeli)

    Servisne petlje gornjeg pogona (kabeli)

    Gornji pogonski kabeli koje prodaje naša tvrtka izrađeni su od odabranih uvezenih materijala, a materijali odabrani za izolacijski sloj olovno-aluminijskog zaštitnog sloja provjeravaju se sloj po sloj, uključujući mekani vodič i vanjski omotač obložen mekim vodičem, koji je sastavljen od niza tankih bakrenih žica.Svaka žica fine bakrene žice sastoji se od niza tankih bakrenih žica, a tanka čelična žica je raspoređena u svakoj finoj bakrenoj žici.Uže za punjenje je postavljeno u meki vodič, a izolacijski sloj, izolacijski sloj i pleteni sloj raspoređeni su između vanjskog plašta i mekog vodiča izvana prema unutra.Prednosti su: otpornost na koroziju, otpornost na visoke temperature, otpornost na niske temperature, otpornost na smrzavanje, UV otpornost, otpornost na starenje, vlačna svojstva i torziona svojstva.

    Unutarnji omotač putujućeg kabela za fiksiranje kabela kako bi se spriječilo trenje kada se kabel vrati na savijanje, a dva su kraja zapečaćena novom vrstom izolacijskog materijala visoke tvrdoće kako bi se spriječio unos vode.Trebalo bi provesti strogi tretman sušenja prije zalivanja kemijskih materijala kao što su epoksidna smola i kvarcni prah, tako da mjehurići i vlaga ne mogu ući u kabelski utikač, a rub olovnog plašta treba izolirati i ojačati.

  • TOP DRIVE IBOP

    TOP DRIVE IBOP

    IBOP, unutarnji uređaj za sprječavanje eksplozije gornjeg pogona, naziva se i gornji pogonski ventil.Kod bušenja nafte i plina, eksplozija je nesreća koju ljudi ne žele vidjeti ni na jednoj bušaćoj platformi.Jer izravno ugrožava osobnu i imovinsku sigurnost posade bušača i dovodi do zagađenja okoliša.Obično će visokotlačni fluid (tekućina ili plin), posebno plin s isplakom i šljunkom, biti izbačen iz ušća bušotine pri iznimno visokoj brzini protoka, stvarajući užasnu scenu vatrometa.Glavni uzrok nesreće je tekućina između podzemnih slojeva stijena,

  • VARCO (NOV) rezervni dijelovi gornjeg pogona

    VARCO (NOV) rezervni dijelovi gornjeg pogona

    Danas je Top Drive System najrašireniji pogonski uređaj u bušotinama za naftu/plin.nakon čega popravak i zamjena rezervnih dijelova za TDS postaju važna praksa U području bušenja nafte, od samog početka, Varco top drive sustavi (TDS) nude neusporedivu izvedbu i pouzdanost dok nastavljaju voziti duže, teže nizove kroz složene formacije , preko 2500 Varco TDS servisira za naftna polja diljem svijeta.

  • BPM gornji pogon (TDS) rezervni dijelovi/pribor

    BPM gornji pogon (TDS) rezervni dijelovi/pribor

    BPM Top Drive sustav (TDs) dolazi odostraga, dobro je poznat kao predstavnik kineske naftne industrije.Lako održavanje, dugotrajno korištenje i niska cijena, sve više i više korisnika TDS-a sve više razmišlja o tome.

    Održavamo partnerstvo s BPM-om, dugi niz godina, VS ptro dosljedno osigurava rezervne dijelove i prateću opremu za BPM gornji pogon, to nisu samo proizvodi, već i most između BPM-a i izvođača u cijelom svijetu.što čini da vaš BPM TDS radi dobro i produljuje životni vijek.Naša tvrtka ima profesionalni tim inženjera koji svi imaju iskustva u radu ili obuci na platformi bušilice, spremni ispuniti vaše zahtjeve tehničkim savjetima i kvalificiranim BPM TDS dijelovima.
    I originalni i OEM dijelovi nalaze se na našem popisu dijelova za BPM TDS, a najniža cijena i brža dostava čine nas uspostavljanjem redovite poslovne veze s većinom tvrtki za bušenje nafte/plina.više-manje, lako ćete pronaći tragove naših dijelova na njihovom naftnom polju
    dugotrajno jamstvo kvalitete unutar 12-24 mjeseca.
    Precizan odabir iz tisuća dijelova.

  • CANRIG gornji pogon (TDS) rezervni dijelovi/pribor

    CANRIG gornji pogon (TDS) rezervni dijelovi/pribor

    Canrig gornji pogonski sustavi (TDS) poznati su kao najkvalitetniji gornji pogoni u industriji, dostupni u kapacitetima od 150 tona do 1000 tona, uključuju hidraulične i električne jedinice, s najvećim performansama okretnog momenta i brzine u industrija.

  • Rezervni dijelovi/pribor JH Top Dive System (TDS).

    Rezervni dijelovi/pribor JH Top Dive System (TDS).

    Kineski JH Top Drive sustavi (TD) imaju tehnologiju integracije elektroničke mehaničke i hidraulične kontrole.To je neophodna energetska oprema za bušenje duboke bušotine, ultra duboke bušotine, horizontalne bušotine i usmjerene bušotine u složenim geološkim uvjetima.

  • HH Top Drive System (TDS) rezervni dijelovi

    HH Top Drive System (TDS) rezervni dijelovi

    HH je vodeći svjetski proizvođač opreme za bušenje nafte, njegov gornji pogon naširoko se koristi na kopnenim i offshore platformama.Oslanjajući se na jako kinesko proizvodno okruženje, HH gornji pogon nudi značajno iskustvo za svjetska naftna polja Od početka, aktivno sudjelujemo u dizajnu i razvoju HH gornjih pogonskih sustava, mnogo godina, VS ptro dosljedno osigurava rezervne dijelove i srodnu opremu za HH top drive, to nisu samo proizvodi, već i bolja rješenja koja čine da vaš HH TDS radi dobro i produljuje mu životni vijek.

  • TPEC Top Drive System (TDS) rezervni dijelovi/pribor

    TPEC Top Drive System (TDS) rezervni dijelovi/pribor

    Kineski TPEC Top Drive sustav (TDs) imatehnologijaof kontrola integracijeby Elektronički mehanički i hidraulički.Parametri AC IZLAZA pretvarača odgovaraju karakterističnim zahtjevima motora, a program PLC-a može se dizajnirati prema zahtjevima korisnika, sa funkcijama zaštite i blokade, što je više u skladu s uvjetima bušenja.

  • TESCO Top Drive System (TDS) rezervni dijelovi/pribor

    TESCO Top Drive System (TDS) rezervni dijelovi/pribor

    IBOP, unutarnji uređaj za sprječavanje eksplozije gornjeg pogona, naziva se i gornji pogonski ventil.Kod bušenja nafte i plina, eksplozija je nesreća koju ljudi ne žele vidjeti ni na jednoj bušaćoj platformi.Jer izravno ugrožava osobnu i imovinsku sigurnost posade bušača i dovodi do zagađenja okoliša.Obično će visokotlačni fluid (tekućina ili plin), posebno plin s isplakom i šljunkom, biti izbačen iz ušća bušotine pri iznimno visokoj brzini protoka, stvarajući užasnu scenu vatrometa.Glavni uzrok nesreće je tekućina između podzemnih slojeva stijena,